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        武广客运专线武汉火车站   ​是国内首个桥建合一的建筑,玻璃幕墙位于火车轨道下方,火车的运行带来的震动影响非常大,幕墙必须要达到一种动态平衡,为此,项目开发出粘弹性阻尼连接机构、定向滑移连接机构、双铰摇臂连接机构等三项新型系统,创造性的解决了这一全新高难课题。目前,这三项创新技术已获国家专利。 


建设单位:武广铁路客运专线有限责任公司 
设计单位:铁道第四勘察设计院 
幕墙面积: 210000 ㎡ 
设计单位:中铁道第四勘察设计院 

 

 

 



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